Elaboration d’une feuille de route d’investissement prioritaire permettant une approche de développement territorial, axée sur l’agglomération de Nador

Le projet consiste en l’élaboration d’une feuille de route d’investissements et interventions prioritaires  dans les 5 à 10 ans à venir dans plusieurs domaines (développement urbain, environnement des affaires, développement des compétences, etc.)

Cette feuille de route devrait renforcer l’attractivité de la région et l’approche de développement territorial pour le Grand Nador. 

Développement de la stratégie du corridor de transport Nador-NWM 

 

Il s’agit du développement d’une stratégie de transport multimodal (route et chemin de fer) et multi-usage (personnes et marchandises) pour le corridor Nador-NWM pour permettre des déplacements sûrs, efficaces et verts de manière intégrée et étroitement liée au développement territorial

 

Amélioration des routes de désenclavement rural dans la région du Nord-Est

La sous-composante vise la réalisation de travaux d’entretien à forte intensité de main-d’œuvre sur environ 500 kilomètres de routes existantes  (de type régional et provincial) dans la région du Nord-est

Soutien à l'attractivité de la région pour le secteur privé et à l'identification de chaînes de valeurs orientées vers l'exportation

 
La sous-composante a pour objectif de renforcer la compétitivité et l’attractivité régionale via

La mise en œuvre d’initiatives de renforcement de la compétitivité des chaînes de valeurs spécifiques orientées vers l'exportation consistant, entre autres, en des réformes des politiques et/ou des procédures, des infrastructures et des activités dans ce sens,

Le développement d’un système d’information pour permettre la fourniture de données actualisées sur les opportunités d’investissement dans la région de l’Oriental et des informations sur les entreprises privées opérant dans des chaînes de valeurs orientées vers l’exportation.

Il vise également à améliorer la perception et l’expérience des investisseurs dans la région de l’Oriental par la mise en œuvre de plusieurs actions clés consistantes via l’amélioration de l’efficience de la conciliation entre investisseurs et agences gouvernementales, et l’identification des réformes du climat d’investissement par le CRI de l’Oriental.

Renforcement des compétences de la main-d’œuvre jeune 

La sous-composante vise le Renforcement des compétences de la main-d’œuvre jeune mis en œuvre par l’OFPPT a pour objectif de : 

- Mettre à jour et étendre les programmes existants visant à soutenir les jeunes qui ont abandonné l’école ou qui sont entrés dans la vie active après avoir abandonné précocement; 

- Assurer la mise en œuvre de modules d’amélioration de la qualité (QIP en anglais) dans les institutions de formation éligibles, consistant en un module d’assistance technique, de formation, de travaux de réhabilitation et/ou aménagement mineurs et d’équipement technique pour renforcer la qualité et la pertinence des programmes d’enseignement et la formation techniques et professionnels 

- Assurer le renforcement des mécanismes de recherche d’emploi et d’appariement des emplois pour faciliter l’accès des jeunes au marché du travail dans le Périmètre du projet via : la fourniture d’une assistance technique et de formations pertinentes, le développement d’une plateforme pour le conseil en ligne, l’orientation professionnelle et le mentorat, et le développement d’une campagne de communication ciblée pour couvrir les demandeurs d’emploi, les prestataires de formation et les employeurs.

Amélioration du tronçon routier Nador-Driouch

Cette sous-composante consiste en l’amélioration du tronçon routier Nador-Driouch via :

L’élargissement et l’amélioration d’environ 70 kilomètres de la route existante à deux voies (RN2) entre El Aroui (province de Nador) et Kassita (province de Driouch), y compris les infrastructures routières, l’achat d’équipements et la fourniture d’une assistance technique pour la supervision et l’inspection des travaux ;

La réalisation de l’entretien d’un segment de route adjacent aux travaux de génie civil sur la RN2 susmentionnés ci-dessus qui sera sélectionné 

 - conformément aux critères suivants : 

 - Proximité géographique du port NWM, l’état actuel, 

 - Niveau de circulation, 

 - Importance stratégique et socio-économique.

 

Amélioration du tronçon routier NWM-Al Hoceima

La sous-composante consiste en l’amélioration du tronçon routier NWM-Al Hoceima via la réhabilitation et la mise à niveau d’environ 85 kilomètres de route existante à deux voies (RN16) entre Oued Kert (province de Nador) et Ajdir (province d’Al Hoceïma), y compris l’infrastructure routière et l’achat d’équipement, et la fourniture d’une assistance technique pour la supervision et inspection des travaux.

Assistance opérationnelle au pilotage et au suivi de la phase 1 du projet DENE 

La sous-composante consiste en l’appui à la mise en œuvre pour toutes les composantes du projet, y compris :

- La gestion financière et la passation des marchés ; 

- La gestion environnementale et sociale ; 

- La communication et la sensibilisation au projet (y compris en termes de genre)